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Components XTR Di2 산악용 전동 변속

송병주 2014.06.18 16:28 조회 수 : 785 추천:53





http://www.ridextr.com/kr/index/지난 몇 년간 시장에서 Di2 전자 변속 시스템을 선보인 시마노는 최근 산악자전거용 XTR M9050 Di2 전자식 변속 시스템을 소개했습니다.

신제품 11단 XTR M9000 기계식 MTB 부품의 전동 변속 옵션인 XTR Di2는 MTB 라이더들이 그간 입증된 Di2 디지털 플랫폼을 통해 라이딩 방식을 개별화하고 제어할 수 있는 방식을 보여주고 있습니다.

XTR Di2는 XTR M9000 기계식 부품의 레이싱 또는 트레일의 라이더 맞춤형 싱글, 더블, 트리플 구동계 구성의 다양함이 함께 집약되어있으며,
신제품인 11단 XTR M9000 구동계의 리듬 스텝 기어는 다양한 범위의 기어비를 제공하여 다양한 지형에서의 리듬을 보여줍니다.

M9050 Di2는 최신 Di2 변속 업그레이드와 확장이 가능한데, 시마노의 E-튜브(E-TUBE) 케이블 배선과 전자적 특성은 Di2 변속 시스템의 확장을 쉽게 만들어주어 컴퓨터 소프트웨어 인터페이스를 통해 시스템의 업그레이드 및 사용자 개별 맞춤이 가능하다고 합니다. 이를 통해 라이더들은 싱글 및 멀티 변속 모드를 위한 변속 패턴을 프로그램으로 설정이 가능합니다.

** 시마노 싱크로 나이즈드 변속 : 2개의 변속기와 1개의 변속 레버

새로운 XTR Di2 M9050 제품군의 특징은 선택적인 시마노 커스트마이징된 싱크로나이즈드 변속입니다.
싱글 파이어볼트(FIREBOLT) 변속 레버를 통해 사용자 맞춤형으로 싱크로나이즈드 앞, 뒤 변속이 가능하게 하는 것으로
이것은 라이더 인터페이스를 단순화시켜 MTB 변속이 자연스럽게 느껴지게 하기 위한 것이며, M9050 변속기는 기어 위치와 소통하고 라이더가 순차적으로 더 높거나 더 낮은 기어를 요구할 때 자동적으로 앞, 뒤 변속을 실행합니다.
이것은 더 빠르고 효율적인 변속으로, 변속에 대한 시간 소비를 최소화하여 효율성을 향상 시킬 수 있습니다.

- 향상된 효율성 : 큰 기어나 작은 기어를 연속적으로 선택할때 변속기는 기어 위치와 통신하며 앞, 뒤 변속을 실행시키며 이것은 작은 체인링과 톱니에서 시간 소비를 최소화하여 효율성을 향상시킵니다.

- 개별화된 변속 매핑 : 라이더는 앞 변속이 지형과 개인적 선호에 기반하여 진행될 때 옵션 선택이 가능하며, 라이더가 현재 기어 위치를 유지 할 수 있도록 추후 일어날 앞 변속에 대한 경고음도 있습니다.

- 토탈 컨트롤 : 파이어볼트(FIREBOLT) 변속 레버가 설치된 MTB로 라이더는 메뉴얼 변속을 할 수 있습니다. 싱크로나이즈드 변속은 라이더덜의 요구사항이 아닌 또 다른 툴이 되고 있으며, 버튼 터치 하나로 라이더는 완전한 컨트롤을 위한 싱크로나이즈드 맵 혹은 메뉴얼 모드를 빠르게 선택할 수 있습니다.









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